一、名詞解釋?zhuān)菏裁词谴呏碧?？是指企業(yè)進(jìn)口貨物通過(guò)“提前申報(bào)”完成相關(guān)申報(bào)納稅手續(xù)，且沒(méi)有查驗(yàn)指令要求情況下貨物運(yùn)抵港口后即可裝車(chē)提離。什么是抵港直裝？是指企業(yè)出口貨物通過(guò)“提前申報(bào)”完成相關(guān)申報(bào)手續(xù)，且沒(méi)有查驗(yàn)指令要求情況下貨物運(yùn)抵港口后即可裝船離港。

　　二、信息：“船邊直提”“抵港直裝”助力貨物高效通關(guān)

　　2021年以來(lái)，云浮海關(guān)持續(xù)推出“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，釋放改革紅利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止11月，采用“船邊直提”模式進(jìn)口貨物8906.18噸，采用“抵港直裝”出口貨物5.6萬(wàn)噸，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本。

　　采用“船邊直提”通關(guān)模式的貨物，企業(yè)可以充分利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)，進(jìn)境船舶抵港后，無(wú)需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行并實(shí)現(xiàn)企業(yè)車(chē)輛從船邊直接接卸、提貨，提貨時(shí)間由原來(lái)的一到兩天時(shí)間壓縮至20分鐘，同時(shí)還降低進(jìn)口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，減少碼頭堆存貨物數(shù)量。

　　“抵港直裝”新模式是指出口貨物在運(yùn)抵碼頭之前，采取“提前申報(bào)”辦理海關(guān)手續(xù)，對(duì)于不需海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的貨物，可“不落地，直接上船”。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)，且無(wú)需在碼頭堆存，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用，企業(yè)出口每批貨物平均節(jié)省時(shí)間5-7個(gè)小時(shí)。

　　云浮海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，云浮海關(guān)推出多種通關(guān)模式“菜單”供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、全國(guó)通關(guān)一體化、提前申報(bào)、兩步申報(bào)等多種模式，同時(shí)疊加“船邊直提”“抵港直裝”等便利通關(guān)模式，從而為企業(yè)節(jié)約了通關(guān)時(shí)間和物流成本，進(jìn)一步提升了通關(guān)便利化水平，優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境，極大地提升了企業(yè)獲得感。

　　一、名詞解釋?zhuān)菏裁词谴呏碧?？是指企業(yè)進(jìn)口貨物通過(guò)“提前申報(bào)”完成相關(guān)申報(bào)納稅手續(xù)，且沒(méi)有查驗(yàn)指令要求情況下貨物運(yùn)抵港口后即可裝車(chē)提離。什么是抵港直裝？是指企業(yè)出口貨物通過(guò)“提前申報(bào)”完成相關(guān)申報(bào)手續(xù)，且沒(méi)有查驗(yàn)指令要求情況下貨物運(yùn)抵港口后即可裝船離港。

　　二、信息：“船邊直提”“抵港直裝”助力貨物高效通關(guān)

　　2021年以來(lái)，云浮海關(guān)持續(xù)推出“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，釋放改革紅利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止11月，采用“船邊直提”模式進(jìn)口貨物8906.18噸，采用“抵港直裝”出口貨物5.6萬(wàn)噸，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本。

　　采用“船邊直提”通關(guān)模式的貨物，企業(yè)可以充分利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)，進(jìn)境船舶抵港后，無(wú)需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行并實(shí)現(xiàn)企業(yè)車(chē)輛從船邊直接接卸、提貨，提貨時(shí)間由原來(lái)的一到兩天時(shí)間壓縮至20分鐘，同時(shí)還降低進(jìn)口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，減少碼頭堆存貨物數(shù)量。

　　“抵港直裝”新模式是指出口貨物在運(yùn)抵碼頭之前，采取“提前申報(bào)”辦理海關(guān)手續(xù)，對(duì)于不需海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)的貨物，可“不落地，直接上船”。與傳統(tǒng)模式相比，“抵港直裝”的新模式可減少集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸次數(shù)，且無(wú)需在碼頭堆存，既提升運(yùn)輸效率又減少物流費(fèi)用，企業(yè)出口每批貨物平均節(jié)省時(shí)間5-7個(gè)小時(shí)。

　　云浮海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，云浮海關(guān)推出多種通關(guān)模式“菜單”供企業(yè)選擇。企業(yè)可根據(jù)自身實(shí)際情況自主選擇口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、全國(guó)通關(guān)一體化、提前申報(bào)、兩步申報(bào)等多種模式，同時(shí)疊加“船邊直提”“抵港直裝”等便利通關(guān)模式，從而為企業(yè)節(jié)約了通關(guān)時(shí)間和物流成本，進(jìn)一步提升了通關(guān)便利化水平，優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境，極大地提升了企業(yè)獲得感。